透水性混凝土系統由水泥或瀝青與相同粒度或不連續等級的高質量復合材料混合而成，并具有一定的孔隙率。用混凝土路面，邊坡防護及其制品制成時，可達到排水，防滑，吸音，降噪，漏水的效果。這樣可以改善地表生態循環，促進交通安全，保護生活環境，解決現代化大城市建設問題。負面影響。工程實踐證明，瀝青混凝土是一種新型的多功能攤鋪機。

　　排水和防滑功能隨著中國交通運輸業的迅猛發展，對道路行駛的安全性和便利性的需求不斷增加，為確保高速行駛的安全性，改善道路的平整度非常重要。作者在1980年代和1990年代進行了防滑路面的研究。它昂貴且難以處理，沒有得到推廣和應用。透水性在新世紀，2003年新世紀的透水性和排水路面顯得更好。

　　這種滲透性和排水性路面被稱為開放式摩擦層(0，G，F，C)，在美國上受到駕駛員的歡迎。它具有“開放式”骨料結構，可將較大粒徑的骨料增強到水泥級，并使用孔隙率至少為15%的高性能級瀝青混合料來增強纖維。敞開的人行道結構使水可以通過摩擦層滲入下部的不透水層，并滲入道路的一側。

　　作為該應用的結果，消除了輪胎飛濺和在路面上的水表面形成，這可以確保路面的防滑性和行駛安全性。透水性路面在表面或表皮和基礎層中使用具有高孔隙率的多孔優質瀝青。由于不透水層設置在排水混合物層(排水層)的下方，所以透水到排水層中的水流入不透水層，并被排水設備迅速透水至較低等級。